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球盟会体育官网:机械制造工艺学课程设计传动轴的机械加工PROC设计(全套图纸)

来源:球盟会体育官网    发布时间:2026-09-19 23:43:17

产品简介

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  内容及任务 一、设计的主要技术参数二、设计任务根据零件图对零件进行工艺分析,编制工艺文件。三、设计工作量①根据零件图对零件进行工艺分析②确定毛坯的种类③拟定加工路线④确实各工序的加工余量,计算工序尺寸和公差⑤选择各工序的机床设备及刀具、量具等工艺装备⑥确定各工序的切削用量⑦编制工艺文件

  2011年12月19日~2011年12月20日 分析零件、并且确定生产类型以及生产毛坯

  2011年12月21日~2011年12月23日 PROC设计以及制作工艺卡

  2011年12月24日~2011年12月26日 整理、排版说明书以及准备答辩

  参考资料 1、王先逵,机械制造工艺学(第2版),机械工业出版社.2、黄如林,切削加工简明使用手册,化学工业出版社.3、陈宏钧,金属切削技术基础手册,机械工业出版社.

  4、徐学林,互换性与测量技术(第二版),湖南大学出版社5、邓文英宋力宏,金属工艺学(第五版),高等教育出版社..

  (1)该零件轴段的安排是呈阶梯型,中间粗两端细,符合强度外形原则,便于安装和拆卸。其加工精度要求比较高,要有较高的形位公差,表面粗糙度最高达到

  (2)φ35°camm为轴承配合,所以保证两轴承的同轴度为0.012mm

  (5)φ35°coi₆mm为轴承配合,所以轴表面的精度,配合要求比较高,Ra为1.6μm。

  (1)零件的毛坯材料为45,是典型的轴用材料,综合机械性能良好。该材料是

  (2)该轴式阶梯轴,其结构复杂程度一般。根据表面粗糙度要求和生产类型,表面加工分为粗加工和精加工。加工时应把精加工和粗加工分开,这样经多次加

  粗基准的选择应能保证加工面与非加工面之间的位置精度,合理分配各加 工面的余量,为后续工序提供精基准。所以为便于定位、装夹和加工,可选轴 的外圆表面为粗基准,或用外圆表面和顶尖孔共同作为粗基准。用外圆表面定位 时,因基准面加工和工件装夹都较为方便, 一般用卡盘装夹。为了能够更好的保证重要表面 的粗加工余量小而均匀,应选该表面为粗基准,并且要保证工件加工面与其它不

  根据传动轴的技术方面的要求和装配要求,应选择轴左端面φ28- 和35“。o。为 精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准来加工。可避免基准转化 误差,也遵循基准统一原则。两端的中心轴线是设计基准。选用中心轴线为定位 基准,可保证表面最后的加工位置精度,实现了设计基准和工艺基准的重合。由

  加工表面 尺寸及偏差(mm) 公差及精度等级 表面粗糙度Ra(μm) 加工方法

  ②阶段的划分:传动轴的加工质量发展要求较高,其中表面粗糙度要求最高为 Ra 1.6μm, 另外几处圆跳动也有较高的位置精度要求。精加工方案的确定,可将加 工阶段分为粗加工,半精加工,精加工,精密加工阶段等几个阶段。粗加工阶段 主要是为了切除各加工表面上的大部分余量,提高生产量。将 I 和Ⅲ的精基准的 粗加工完成,可以保证后续工序都采用精基准进行定位加工,从而保证其它表面 的精度要求,粗车左右端面。在半精加工阶段,是为各主要表面的精加工做准备, 完成轴各表面的加工。在精加工阶段,对各轴面轴表面进行加工。使要求不高的 面达到精度和表面粗糙度要求,在精密加工阶段对有特殊要求的表面Ⅲ、V 轴面

  ①按先基准平面后其他的原则:机械加工工艺安排是总是先加工好定位基 准面,所以应先安排为后续工序准备好定为基准。先加工精基准面,然后车表面

  ⑥对于φ35“oor₆mm 加工质量要求比较高的表面,安排在后面,并在前几道工序

  综上所述,该轴的工序安排顺序为:锻造——基准加工——主要表面粗加 工——热处理——主要表面半精加工——主要表面的精加工——车槽——铣键

  (1)对轴左端φ28 外圆表面加工工艺路线为:粗车——半精车——精车。 由工序20,40,70组成,查表可得各个工序余量:精车余量为0.5mm,半精车余量

  计算各项工序尺寸:精车后达到图纸上的尺寸φ28- mm, 其表面粗糙度为

  工序名称 工序余量(mm) 加工经济精度(mm) 表面粗糙度Ra(μm) 工序基本尺寸(mm) 尺寸、公差(mm)

  (2)对轴左端φ34 2mm 外圆表面,加工工艺路线为粗车——半精车——精车, 尽由工序20,40,70组成。查表可得各个工序余量:精车余量为0.5mm, 半精车余

  工序名称 工序余量(mm) 加工经济精度(mm) 表面粗糙度Ra(μm) 工序基本尺寸(mm) 尺寸、公差(mm)

  (3)轴左端φ35°ot₆mm 外圆表面。其加工路线为粗车——半精车——粗磨—精 磨。由工序20,40,130,140组成,查表可得各个工序余量:精磨余量为0.2mm, 粗磨余量为0.4mm,半精车余量为1.4mm,粗车余量为4.0mm。总加工余量为6.0mm。

  计算各项工序尺寸:精车后达到图纸上的尺寸φ35%ocmm, 其表面粗糙度为

  工序名称 工序余量(mm) 加工经济精度(mm) 表面粗糙度Ra(μm) 工序基本尺寸(mm) 尺寸、公差(mm)

  (4)对轴中端φ4491mm 外圆表面,加工工艺路线为粗车——半精车——精车,

  尽由工序20,40,70组成。查表可得各个工序余量:精车余量为0.5mm, 半精车余

  计算各项工序尺寸:精车后达到图纸上的尺寸φ440w²mm, 其表面粗糙度为

  工序名称 工序余量(mm) 加工经济精度(mm) 表面粗糙度Ra(μm) 工序基本尺寸(mm) 尺寸、公差(mm)

  (5)轴右端φ35 vemm 外圆表面。其加工路线为粗车——半精车——粗磨—精 磨。由工序20,40,130,140组成,查表可得各个工序余量:精磨余量为0.2mm, 粗磨余量为0.4mm,半精车余量为1.4mm,粗车余量为4.0mm。总加工余量为6.0mm。

  工序名称 工序余量(mm) 加工经济精度(mm) 表面粗糙度Ra(μm) 工序基本尺寸(mm) 尺寸、公差(mm)

  (6)对轴右端φ34!2mm 外圆表面,加工工艺路线为粗车——半精车——精车, 尽由工序20,50,80组成。查表可得各个工序余量:精车余量为0.5mm,半精车余

  工序名称 工序余量(mm) 加工经济精度(mm) 表面粗糙度Ra(μm) 工序基本尺寸(mm) 尺寸、公差(mm)

  (7)对轴右端φ25°mm 外圆表面加工工艺路线为:粗车——半精车——精车。 由工序工序20,50,80组成,查表可得各个工序余量:精车余量为0.5mm,半精

  计算各项工序尺寸:精车后达到图纸上的尺寸φ25°a₂mm, 其表面粗糙度为

  工序名称 工序余量(mm) 加工经济精度(mm) 表面粗糙度Ra(μm) 工序基本尺寸(mm) 尺寸、公差(mm)

  确定切削用量的原则:首先应选去尽可能大的背吃刀量,其次在机床动力和 刚度允许的条件下,又满足以加工表面粗糙度的情况下,选取尽可能大的进给量。

  该工序为两个工步,工步1是以左边定位。粗车右端面;工步2是以右边定 位,粗车左端面。由于这两个工步是在一台机床上经一次走刀加工完成的,故其

  本设计采用的是硬质合金车刀,工件材料是45钢,查表取进给量 f=0.4mm/r

  根据加工余量,可知单边总余量为2.95mm, 留0 . 7mm 作为半精车余量,留0.25

  本设计采用的是硬质合金车刀,工件材料是45钢,查表取进给量 f=0.4mm/r

  根据加工余量,留0.25mm 作为精车余量,半精车背吃刀量a。=0.7mm

  本设计采用的是硬质合金车刀,工件材料是45钢,查表取进给量 f=0.8mm/r

  硬质合金车刀切削45 钢时,取切削速度 Vc 为 1.7m/s, 根据公式

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